「台灣古巴後援會籌備中」，第86期通訊，2008年6月12日。
大家好，兩則有趣的報導，
另，更正5月31日發出的（古巴通訊83），該通訊說中文翻譯本卡斯特羅訪談傳記：我的一生與英文翻譯本有6點差異，經會員通知，漢譯本其實也翻譯了註解，但為隨文註footnotes，不是英文譯本的footnotes。
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親歷變革中的古巴：公交車變化最明顯
古巴領導層反對把目前正在進行的改革歸功 於一人
北京新浪網
2008-06-11 15:00
撰稿‧李那(發自哈瓦那)
6月3日是古巴領導人勞爾‧卡斯特羅的77歲生日，同時也是他正式z城角W任的第100天。如今漫步古巴首都哈瓦那街頭，確實會察覺到這盞加勒比海上的社會主義明燈在悄然變化之中：街頭公共照明燈明亮了，街頭的建築物新了，人們的精神也比以前足了。
哈瓦那變化最明顯的莫過 於公交車了。如果仔細觀察會發現，曾為公交立下汗馬功勞的『駱駝車』已經悄然消失，取而代之的是外觀漂亮、乘坐舒適的中國『宇通』車。
變革從車輪開始
說起『駱駝車』，那可是歷史悠久。上世紀90年代，由於前蘇聯的解體和東歐社會主義陣營的消失，社會主義的古巴面臨著極其嚴重的經濟困難，外貿減少近一半，能源短缺。為擺脫當時的困境，『駱駝車』應運而生了。這是一種加長公共汽車，車頭是一輛卡車牽引車，車廂漫長，有18個車輪，中間yC，前後高，酷似駱駝的兩個駝峰，故此而得名『駱駝車』。近20年來，這種車是哈瓦那公交的主力軍，能載400名乘客，為扭轉古巴公交面臨崩潰的局面立了大功！
哈瓦那人對『駱駝車』情v鹵W鐘。記者剛到古巴時，當地人就自豪地指著路上的『駱駝』，介紹了這種車的作用。記者首先感覺到的是一股刺鼻的柴油味，然後是轟鳴的馬達聲，隨著一股黑煙，一個龐然大物來到眼前，這就是『駱駝車』。這種車雖然載客多，但車窗少，座位少，大部分乘客只能站立，車內空氣渾濁，悶熱。車行駛緩慢，加上車身寬，後面的車很難超車。
『駱駝車』雖然載客多，但由於車輛少，車間隔大，人們的出行仍然是大問題，特別是早晚的高峰期，車輛顯得更少。記者的一位古巴合作者曾說，他從工作地點到家的距離只有4公里，可有時乘公交車回家要用4個小時！老爺車改裝的計程車也成了解決公交問題的出路。此外，政府的車輛一律要搭載順路群眾，否則將被視為拒載，要受處分。
這一切現在一去不複返了。古巴媒體報導稱，從1994年投入運營的『駱駝車』將正式退出歷史舞台，『我們要同「駱駝車」說vA見了，它們不是要被送入博物館，而是經過整修後，投入其他省份的公交運營』。有些人還真舍不得『駱駝車』，在最後的運營時刻，當地不少人趕來最後一次乘坐『駱駝車』，與之告別。
由於公交在古巴是首先發生變革的，外國媒體稱古巴改革是從車輪開始的。自2005年起，古巴開始引進中國生產的宇通大轎車，首先是旅遊大轎車，然後是加長公交車。2007年，古巴耗資3.7億美元，訂購了5000多輛宇通車。這些車輛的投入使用大大改變了哈瓦那公交的面貌，使日客運量增加到了今年初的70余萬人次，比去年增長了26%，車的間隔也縮短到10分鐘。
公交的改觀使首都市民感到了極大的振奮，幾個月前還好像是科學幻想小說中的事今天就變成了現實。47歲的女律師拉克爾說，過去她只在歐洲見過這種水平，沒想到今天在古巴這也成了現實。51歲的政府職員何塞說，同過去的狀況相比，公交變化真大。
現在，除公交車外，宇通車還被普遍用 於旅遊車、校車、機關車等多種用途。各種型號、車型外形美觀，顏色鮮艷的宇通車行駛在古巴的城鄉公路上，形成了一道亮麗的風景線。外電稱，宇通車改變了古巴人的生活。
一切變化都靜悄悄
隨著公共交通的改革，古巴其他方面的改革措施也在不斷出台。自2月24日勞爾‧卡斯特羅主政後，一切變化都在靜悄悄地發生著，沒有政府事先的通報，也沒有官方媒體的報導，但革命勝利半個世紀後的古巴，確實在發生著令世界震驚的變化。
近一段時間uH來，古巴政府先後取消了對家用電器銷售的限制，古巴人可以自由選購電腦、微波爐、電視機、DVD播放機、音響設備等電器了；取消了對手機銷售的限制，古巴人可以像外國人一樣購買手機和享受移動通訊服務，可以用手機打國際長途電話了；取消了高檔旅遊飯店只面向外國遊客的規定，古巴人可以像外國人一樣入住五星飯店了，也可以租賃旅遊車了。
變化中的古巴確實給人民帶來了新希望。在手機開放供應後的10天內，就銷售7400多部，街上打手機的人確實多起來，以至於政府不得不發布公益廣告，奉勸人們在駕車途中不要打手機，以免發生交通事故。
走進古巴首都哈瓦那市中心的購物中心，一樓大廳內擺放的兩排嶄新的電動自行車十分引人注目。中國生產的外形美觀且實用的自行車吸引了眾多購物者駐足觀望。在二樓的電器商店，出現了從未見過的現象：門口有數十人在排隊等候。原來是店內的顧客太多，要等裡面的人購物結束後，另一批顧客才能進入店內。只見電器商店裡日常擺滿商品的貨架現在幾乎空了，就連擺放在商店進口處的46英寸液晶電視機也已售出。5月2日，電腦也敞開供應了，過去只有外國人和古巴企業經過批准，使用支票付款方式才能購買的商品，現在普通老百姓拿現金就可以購買了，古巴人無不感到高興。在市中心的一家商店，那天開門不到兩小時就賣出了4台電腦。
據報導，60%的古巴人可以通過各種途徑獲得可兌換比索，一些在國外有親戚的人也捎信讓國外的親人速寄外匯回來，以購買電器。
在此期間，古巴政府還採取了刺激農業，增加產量的政策，提高了煙草收購價格，向農民提供閒置土地，農民可以自由購買化肥和其他生產工具了。此外，政府還要進行工資改革，採取取消工資上限、根據生產率和產量核算工資的政策。最近還傳說政府將採取允許普通古巴人購買住房，並適當放開私人經濟的做法。
勞爾‧卡斯特羅擔任國務委員會主席以來，一系列改革措施的出台確實改變了古巴人的日常生活。然而，古巴人對勞爾‧卡斯特羅的企盼不是始 於近日，從20個月前勞爾臨時接替菲德爾‧卡斯特羅的權力起，人們就對這位以『務實』著稱的領導人寄予厚望，盼他改變現狀，提高人民的生活。但由於古巴所處的特殊地理位置，保持穩定是極其重要的，因此領導層對改革一直持謹慎態度。新當選的國務委員會第一副主席馬查多‧本圖拉最近表示：『我們將進行的所有改革都將在社會主義的框架內進行。黨、勞動者和人民將走在改革的最前列。』為此，古巴政府改革的宗旨是提高生產率，增加產量；取消『過時』和不合理的限制性措施，達到提高生活水平，改善生活的目標。
改革並非一人之功
古巴領導層同樣反對把目前正在進行的改革歸功 於一人。勞爾的女兒瑪利拉最近表示，古巴的改革不取決 於領導人的更換，『菲德爾還是總司令，所有決定的做出都要與他商議』。
古巴共產黨中央機關報《格拉瑪報》4月11日首次對古巴正在進行的變革發表全面評論。該報說，目前進行的這場變革不是『個人的決定』，改革的根源來自 於菲德爾‧卡斯特羅2005年11月17日發出的警告，他當時說，古巴革命可能從內部毀滅。
評論還說，變革『是菲德爾開創，勞爾和黨的領導機構深化的進程的一個組成部分』，是為了『完善我們的工作，是忠 於社會主義原則的』。評論說，改革的優先目標是『能夠轉變人們思想，有助於促進生產的東西』，『農業成為改革的舞台，將在中期內對人們的生活產生影響。農業將成為其他改革的跳板』。-
古巴都市菜园显成效
2008年06月09日
来源：新华网
古巴自上世纪７０年代初开始实施都市菜园项目，目前已经显现成效。都市菜园在为种植者带来可观经济收益的同时，出产的新鲜蔬菜大大改善了居民的膳食结构。
显现成效
上世纪７０年代，古巴领导人卡斯特罗大力推动城市集约化菜园项目的普及，全国各地逐步开辟和建起了这种城市中的特殊菜园，当时种植的蔬菜有２０余种。
如今，古巴的都市菜园项目运作得相当成功。据美联社８日报道，都市菜园的出现已为古巴创造了３５万个就业机会。蔬菜总产量足以满足大部分古巴居民需求。同时，人们开始食用新鲜蔬果，改变了往日主要食用大米、大豆及罐头食品的饮食习惯。
上世纪８０年代，古巴从粮食到能源的几乎所有重要物资基本全由苏联提供。联合国粮食及农业组织数据显示，１９８９年到１９９３年间，由于国际形势的变化，古巴出现粮食危机。从人体所需能量单位卡路里的摄入来看，古巴在此期间人平均每日仅摄入２３２３卡路里，低于１９８９年前的３００４卡路里。而如今，这个数字升至３５４７卡路里，已经高于美国政府建议美国公民的卡路里日摄入量。
美国社会学家凯瑟琳·墨菲研究古巴首都哈瓦那的都市菜园项目已有１０年之久。她８日接受美联社记者采访时说："古巴８０％的人口居住在城市，都市菜园的成功表明，城市也可以产出大量蔬菜，并且获得社会、生态经济双重盈利。
居民增收
现年４８岁的米拉迪·博扎曾是一名生物学家，收入在古巴属于中等水平。上世纪九十年代，随着苏联的解体以及俄罗斯断绝援助，古巴遭受严重困难，博扎的月工资跌至３美元，已没有经济能力去商店购买食物。于是，她辞去工作，成为都市菜园项目的参与者。
博扎从政府处申请到一块哈瓦那附近约２０００平方米荒地的使用权。博扎的丈夫负责照料地里种植的西红柿、马铃薯和菠菜等，博扎则负责去集市销售。
目前，博扎每月收入都在２０００比索（约合１００美元）到５０００比索（约合２５０美元）之间。
在古巴，都市菜园的工人们能获得菜园８０％的收益，即平均每个月他们能收入１５００比索（约合７１美元）。这在古巴是相当高的。
现年５８岁的农学家罗伯托·佩雷斯目前就经营着一家都市菜园。他说："在古巴，月收入１５００比索甚至比有些医生、律师还高。"佩雷斯认为，多种多得是鼓励人们提高产量的关键。
均衡膳食
古巴居民对都市菜园出产的新鲜又便宜的蔬菜表示欢迎。他们认为，都市菜园产出的蔬菜价格在承受范围之内，而且食用蔬菜使日常膳食结构更为均衡。
现年５０岁的戴维·莱昂接受美联社采访时正在集市购买一种甜莴苣。他说："古巴人过去都不习惯吃蔬菜，而现在人们摄入的营养全面多了。多吃蔬菜更有益健康，而且这些蔬菜味道不错。"
面对全球粮油价格飙升、粮食短缺，专家认为，都市菜园为解决这些问题带来新思路。
"如果没有被改造成菜园，这些土地只是荒地。都市菜园的好处之一就是基本不需要通过远距离运输，新鲜蔬菜就能进入市场，"佛罗里达大学农业经济学家比尔·梅西纳说。
英国慈善团体"乐施会"官员比特·施密德表示，古巴的都市菜园模式很值得世界借鉴。（卢菁）
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