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2026年6月2日 星期二

古巴通訊(813)+雷競璇古巴簡訊5、6期:美國起訴94歲的Raul Castrol,顛倒是非,掩飾反古巴勢力者為私益罔顧人命

「台灣古巴後援會籌備中」,第813期通訊,2026年6月1日。

 


Just Three Days in Cuba 4/27

這個週末,我在古巴待了整整72小時。我降落在一座被黑暗拼湊起來的城市,從哈瓦那起飛離開時,卻看到截然不同的景象:成千上萬閃爍的燈光,隨著飛機升空逐漸匯聚成一片光海。我試著說明這一切。

首先必須強調,古巴並不是一個失敗國家。這裡沒有混亂、沒有搶劫、沒有暴力暴民之類的情況。我這麼說並不是因為我只待了三個晚上,而是因為我幾個月來一直關注不同立場媒體的報導。身在一地不一定代表你瞭解它,反之亦然……醫院仍在運作,並以某種蘇聯式的紀律協調來自世界各地捐贈藥品的到達,以緩解短缺……停電成了那些想把古巴描繪為無可挽回失敗者的象徵。

在古巴,幾乎所有東西都短缺。即便有供應,也非常有限,但數十年的社會主義制度確保了分配不會變成一場混亂,人們不會為了配給而互相踩踏。

有沒有垃圾問題——那種讓歐洲憂心的景象?某些街道確實有垃圾堆積,但在許多地方,尤其是住宅區,並非如此……至於電力問題,即使供應稀缺,也會優先分配給醫院、公共交通、老人中心與街道照明。在馬德里,疫情期間有7291名長者在養老院床上痛苦死去,因為只有擁有私人保險的人才能被送往醫院。

當然,我也詢問了俄羅斯石油與中國太陽能板的問題。後者,我的朋友何蘇埃——一位從事古巴能源轉型的工程師——或許能解釋得更清楚。不過它們確實是主權的重要元素,古巴早已將其納入國家電力系統的整合計畫中。石油禁運加速了這一進程,但並非萬靈丹。仍需要鋰電池來儲存能源,基礎設施需要現代化,而且即便如此,燃料仍不可或缺。古巴政府告訴我們,今年3月那艘穿越美國禁運的俄羅斯油輪只是暫時的緩解,但確實帶來了顯著效果。在完成煉製(這需要幾天時間,並非自動完成)後,能源與原油在同一個週六開始流動,情況明顯改善。這也是為什麼當我在返程飛機上向窗外望去時,哈瓦那及其周邊再次亮起來——即便只是維持一週多……或直到下一艘油輪到來。

古巴正處於一場戰爭之中,一場持續數十年、帶有殘酷意味的戰爭,而且如今正在加劇,其目的在於讓他們承受痛苦,並向外界傳遞一種殘酷的資訊,而古巴人則將其轉化為一種抵抗的生活方式。抵抗是令人疲憊的,該死的,他們也清楚這一點……

然而,如果有人想離開,並不是古巴在阻止——離開本身是可行的,問題在於別的國家是否願意接納你。他們也無法承諾情況會改善,因為那並不完全取決於他們。「不要怪禁運,」一位經營咖啡館的女性對我們說,甚至對可能的川普式入侵表示讚許。但當你看到空蕩的旅館、滯留的計程車時,很難不認為這該死的禁運多少有關……

很難不去想,如果這些人——能把不可回收之物再利用、能讓無法照亮之處發光、能為最灰暗的事物上色——不必被扼住喉嚨,一切會有多不同。如果他們能購買藥品、進口物資、接待遊客、接收匯款與學生;如果他們能再次派遣醫生,與鄰國貿易,而不會被華盛頓封鎖、鎖上大門、把鑰匙丟進海裡。

川普的威脅與國際媒體不時浮現的軍事幹預計畫報導,相互交織……

相信我,寫一篇關於古巴的「中立」報導並不難。我甚至可以省去三天中的兩天,只需在海濱大道散步一圈,就能帶回一篇或多篇文章,充滿對飢餓、飽足、絕望以及迫切變革需求的見證。那些自封的進步守護者、進步派評論員,以及壞消息的傳播者都會為此鼓掌。

如果你像我們一樣把麥克風放在許多人面前,你會發現情緒光譜極廣:從呼喊要併入邁阿密的青少年,到憤怒落淚的老革命者。沒有刻板印象,而是一整個光譜:務實的計程車司機、拿停電開玩笑的女人、意見不合的伴侶、疲倦者、冷漠者、堅韌者,以及信念堅定者。我可以選擇講述誰、忽略誰——是要誇大苦難,還是頌揚革命史詩——或者把他們全部呈現出來,保持中立。

說到底,我為什麼要寫這些?因為見證與生命故事本就如此:它們是經驗的拼圖,幫助我們理解一個既不單一、也不唯一的現實。除此之外,我認為只有將其與分析與數據、歷史與地理結合,並且最重要的是,誠實面對書寫的立場與所選擇的位置,這些見證才有意義。總是存在立場,永遠如此——即便是那些聲稱「既不站這邊也不站那邊」的人。

有人會說這篇文字帶有立場、有偏見,甚至明顯帶著同情。我不否認:那我應該說什麼?又該遵守什麼界線?我並不特別在意那些站在講壇上,自以為客觀分析的人——那些帶著自滿微笑列舉缺點與「但是」的人。當然,這裡存在危機,當然必須有所行動,該死的。我認為某些行動可以從最顯而易見的事情開始:要求掌權者停止發表空洞聲明,真正向古巴伸出援手;對抗封鎖;讓沒有禁運的古巴能與世界平等共存。至於之後,就讓他們自己決定。

相信我,革命式的自我批評在哈瓦那比在布魯塞爾更有效……古巴——請允許我這樣稱呼它——是一個擁有九百萬人口的國家,但同時也是一種象徵。我們閱讀過它、歌唱過它、研究過它。儘管這個體制有諸多缺陷——我在此不一一列舉——古巴仍然保有一種倫理,一種「新人」的倫理。正是這點讓他們在今日依然站立著,儘管面對飢餓、戰爭、停電與該死的封鎖。我不知道未來會如何,但凡曾相信這一切的人,至少應該有基本的體面,不要拋棄他們——為了古巴,也為了我們所有人。

 

援古巴85兆瓦光伏發電項目首個電站正式投運2026/4/30

2026年4月30日,古巴舉行謝戈德阿拉維省的“安赫爾·德爾卡斯蒂略·阿格拉蒙特將軍”光伏電站落成儀式。這是中國援古巴85兆瓦光伏發電及儲能設備專案中首個建成並投入運行的電站。

古巴學生 學寫書法5/1



日前逢「國際中文日」,在古巴首都哈瓦那,羅德里格斯中學的學生在「國際中文日」暨「蘭亭.雅集」中國書法活動上,學習書法。圖/新華社

川普擴大對古巴制裁 古巴斥「種族滅絕式封鎖」 5/2


美國總統川普週五(5月1日)發布行政命令,對涉及古巴各經濟領域的人士實施進一步制裁。古巴政府形容新制裁構成「集體懲罰」。

根據行政命令,華府除凍結在古巴能源、國防、礦產、金融等多領域經營的實體或個人資產和權益外,還禁止美國實體或個人與受制裁對象有資金、商品或服務往來,並限制受制裁對象入境美國,相關外國金融機構也將受制裁。川普當晚在佛羅裡達州表示,美軍將在結束伊朗戰事返回之際「接管古巴」。

古巴國家主席迪亞斯-卡內爾同日發文稱,新制裁措施進一步強化對古巴「殘酷的種族滅絕式封鎖」。外長羅德里格斯表示,新制裁構成對古巴民眾的「集體懲罰」,亦違反《聯合國憲章》。他在社交平臺X發文說:「我們堅決反對美國政府最近採取的單方面脅迫措施。這些行動再次表明其意圖對古巴人民施加集體懲罰。」

古巴原本就陷入經濟停滯,華府1月實施燃料封鎖後,情勢更加惡化,至今只有一艘俄羅斯油輪抵達古巴,物資供應短缺與停電成為常態。(法新社/新華社/中央社)
 

哥倫比亞總統:美國軍事幹預古巴是「侵略整個拉美」5/3

新華社波哥大5月2日電 哥倫比亞總統佩特羅5月2日在社交媒體強硬表態,堅決反對任何形式的對古軍事幹預,將此舉視同「對整個拉丁美洲的侵略」。

 針對美國總統特朗普近日威脅對古巴採取軍事行動的言論,佩特羅表示:「加勒比地區是和平區,這一點必須得到尊重。古巴主權只屬於古巴公民。只要沒有人試圖將自己的意志強加於他人,美洲大陸就能實現和平。」

 美國白宮5月1日發布公告稱,總統特朗普當天簽署行政令,以「威脅美國國家安全和對外政策」為由,加大對古巴的制裁。特朗普當天還威脅稱,美軍將在結束伊朗戰事返回之際「接管古巴」。

【人在古巴 I 】寂寞島國4/21


Kim Teoh 

在經歷了班機取消與更換行程後,終於在4月3日如期登陸這個被美國製裁得透不過氣的加勒比海島國 ——古巴。
在面對是否繼續出發或取消行程的抉擇時,我為同行的旅伴做了以下分析,以讓他們決定是否還要到古巴作一次安全的探險之旅。大家都擔心美國總統特朗普要攻打古巴,我說他現在忙著跟伊朗打仗,不可能現在分散兵力
攻打古巴。
■ 缺油問題
首先是資源短缺的日子裡,古巴會經常遭遇停電的問題,但4月的白天天氣炎熱,晚上涼快,所以即使停電,夜裡也不會太難過(結果我們來到這裡卻未遇到停電)。

【人在古巴 II 】街頭電影感5/5


Kim Teoh /

古巴人並沒有把艱苦刻畫在臉上,生活依然悠閒自在,午後坐在家門前乘涼閒聊,仿佛是一個永不改變的習慣。
由於古巴缺油,所有長途班機都取消直飛哈瓦那,我們也只好飛去巴拿馬城轉機。
這是我人生中最漫長的飛行和轉機,在深夜抵達古巴的哈瓦那機場,經過入境的一輪等待和審問之後,終於可以坐上古巴獨有的老爺車去到哈瓦那老城區的民宿。
入住老城民宿的深夜,並未遇到報導中的停電問題,大家都可以安心的舒舒服服睡到自然醒。早晨走在老城區,感覺一切都沒有改變,陳舊的老街一如往昔充滿滄桑的感覺。
古巴人並沒有把艱苦刻畫在臉上,生活依然悠閒自在,午後坐在家門前乘涼閒聊,仿佛是一個永不改變的習慣。
我們行走在老街上,大家都會用友善的笑容相互問候,在這個極少東方面孔遊客到來的季節,我們走進了他們的生活,短暫的眼神交匯,成了生命中偶遇的風景。
我喜歡古巴老城區的生活景觀,所以早上走在街上看到的人文風景總感覺特別朝氣蓬勃。

在民宿的轉角處看見遠處的街上在焚燒垃圾,陽光穿透濃煙形成一道光影效果,當下看見的感覺就是一幅很有電影感的畫面,於是在用手機和相機輪流拍攝之後,我就請同行的旅伴上場擺出一個亂世佳人的姿勢,配合光影的氛圍,拍下這個讓外面的世界誤認為是亂世的古巴。

「抵抗之年」:古巴私部門面臨川普的石油封鎖 5/9

 林建華 (Lin Jianhua)

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古巴哈瓦那 – 

上個月的一個週五,哈瓦那市中心巴比倫展覽中心的大石頭食品攤位外的每張桌子上都擠滿了吃漢堡和披薩的顧客。

雖然這間套房看起來像是一片富足的綠洲,但它的主人、46 歲的米格爾·薩爾瓦 (Miguel Salva) 將電話貼在耳邊,看起來就像一位陷入崩潰的調解人。

「燃料危機對我們來說是一場噩夢,」他掛斷電話後說道。

自從唐納德·川普總統領導下的美國一月下旬對古巴實施石油封鎖以來,停電和燃料短缺給薩爾瓦這樣的小型家族企業帶來了沉重打擊。

Oishi 的總部位於哈瓦那雷格拉市的一家餐廳,那裡的長時間停電已經升級到每天 15 小時或更長時間。

薩爾瓦有一台備用發電機,但這些數字並沒有加起來:汽油價格從今年稍早的每公升約 1 美元(每加侖 3.80 美元)上漲到黑市上的 10 美元。此前,古巴政府決定取消二月的柴油銷售,並嚴格配給汽油,作為封鎖節省燃料的措施之一。

「我不得不關閉餐廳,」薩爾瓦說。 “我哭了好幾天。”

在大石大排檔對面,平查蒂正在賣炒飯和炭烤肉串。與大石不同,平查蒂從來沒有一個大本營。這是一種移動操作,用大型柴油卡車將烤箱和冰櫃從一個陳列室運送到另一個陳列室。

「沒有燃料,我們的開支增加了八倍,」31 歲的合夥人 Ilianes Aguero 說。 “目前,如果你依賴燃料,就沒有盈利的業務。”

今年,Pincharte 和 Oishi 都計劃專注於再生能源,投資太陽能板和電動車。

但隨著需求的增加,電動三輪車的價格上漲了50%。

「這將是抵抗的一年,」薩爾瓦說。

古巴比倫的 Oishi 美食攤位(Darryl Pradas/半島電視台)

稀缺影響到私部門的每個人

「石油封鎖影響到古巴的整個私營部門——從物流和行銷到進出口,甚至生產能力,」總部位於古巴比倫對面的諮詢公司 COTA 總裁、41 歲的 Eric Almeida 說。

危機爆發前,用卡車將一個貨櫃從港口運送到哈瓦那的成本在 100 至 150 美元之間。如今,它的價格至少為 600 美元。

「這種成本使得最終產品對客戶來說更加昂貴,並擾亂了整個業務運營,」阿爾梅達說。

由於客戶被迫削減非必要支出,而其他人乾脆關閉或重新調整業務,股價也受到打擊。配額緊隨其後。

「我們必須重新集結才能生存,」阿爾梅達說。他估計,與石油危機前的預測相比,今年的淨利潤將下降 50% 至 60%。

唯一的一線希望是危機迫使古巴政府放鬆對私部門的限制。

他們在危機中成長

在過去的三個月裡,古巴政府制定了新的法規,為私部門提供更多機會,試圖緩解國家歷史上的集權現象。

例如,它允許為任何類型的企業進口太陽能電池板提供更大的稅收減免。她也宣佈,所有居住在國外的古巴人都可以在島上開設中小型企業。到目前為止,這項權利只保留給居住在古巴或持有「有效移民居留權」的人,該條件要求在古巴累計居留超過 180 天。

同樣,有關農產品行銷的規定也得到了放鬆。在此之前,這實際上只能透過國有收債公司來完成;現在,私營部門可以投資分銷鏈。

但最重大的轉變可能是三月頒布的新法律,允許混合有限責任公司,首次允許私人資本與政府公司合併。

這項變革為私營部門投資歷史上由政府控制的產業(例如製糖和貴金屬開採)打開了大門。然而,衛生、教育和軍事領域仍然被禁止。

儘管古巴幾十年來一直在中央集權且大部分為國營的經濟下運作,但其私營部門在 2000 年代開始發展。它在 2021 年獲得了真正的動力,當時政府允許創建小型公司,因為它正在尋找擺脫美國制裁升級和 Covid-19 大流行造成的經濟危機和商品短缺的出路。

「中小企業是在危機中的危機中出現的,」阿爾梅達說。

在接下來的幾年裡,私營部門在政府在靈活時期和控制時期之間不可預測地搖擺時倖存下來。

阿爾梅達說:“古巴的創業精神處於達摩克利斯之劍之間。” “內劍是例行公事,節奏緩慢;外劍是石油封鎖和美國制裁,它們阻止我們進入國際金融體系。”

如今,大約有10,000家活躍的中小企業,這對國家經濟來說是一個巨大的推動力。古巴經濟學家卡多·托雷斯·佩雷斯在9月發布的一份基於官方數據的報告中表示,私部門貢獻了GDP的15%、全國就業的31.2%、零售額的55%和政府稅收的23%。

阿爾梅達表示,古巴私營部門的發展是「在韌性、抵抗力和創造力的基礎上」。

古巴館

古巴哈瓦那巴比倫古巴的陳列室擠滿了顧客(Darryl/Pradas/半島電視台)

“最低”燃料進口

2 月 6 日,古巴政府允許私人公司進口燃料,而此前這些燃料只供國家進口。幾週後,美國工業和安全局也效仿,允許美國石油和天然氣產品向符合條件的古巴私營部門實體出口。

能源和礦產部第一副部長阿爾傑利奧·阿巴德在 3 月 20 日的新聞發布會上表示:“一些私營企業家進口燃料,他們將這些燃料帶入該國開展業務,部分目的是為了營銷。”“但迄今為止進口量很小。”

數字似乎一致。

根據路透社報道,2月至3月期間,該島私營部門從美國進口了近3萬桶燃料(約480萬公升或130萬加侖)。

德州大學奧斯汀分校能源研究所研究員 Jorge Pinion 表示,古巴每天需要約 10 萬桶石油,但產量僅 40%,才能運作其電網並滿足常規運輸需求。民眾的基本服務完全依賴該州的燃料供應,而這些供應目前正受到華盛頓的阻礙。

據阿爾梅達稱,進口一個容量約為 25,000 公升(6,600 加侖)的油箱的成本在 45,000 至 50,000 美元之間,再加上政府進口商和唯一有權處理該燃料的政府機構古巴石油公司聯盟 13% 的傭金。

對於大規模運營,油輪仍然有利可圖,價格約為每公升 2 美元(每加侖 7.6 美元),比黑市便宜五倍。

然而,阿爾梅達表示,這是一項非常「不穩定」的投資。古巴政府和川普政府目前正在進行談判。如果他們達成協議,與石油封鎖前的標準價格相比,每公升燃油 2 美元將昂貴。

但即使他們願意賭博,像 Oishi、Kota 或 Pincharty 這樣的公司實際上也被禁止採購燃料。

他們自己買不起坦克車。目前的規定禁止公司聯合起來購買燃料,甚至從其他已經進口燃料的私人中小企業購買基本上被禁止。

在過去的一年裡,Bankarti 不斷發展。阿圭羅計劃在幾個地點開設新的攤位。從一月開始,她的成長夢想就破滅了,她只能安於生存。

「今年非常具有挑戰性,」她說。 “無論如何,我們私營部門將很難維持下去。”

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川普與魯拉舉行元首會談 美國.古巴關係有望回溫5/10 



美國總統川普日前與巴西總統魯拉在白宮會面,討論關稅及關鍵礦產等重要議題,儘管雙方曾因關稅問題隔空較勁,但會面之後,魯拉與川普都對談話表達正面態度,關係有望回溫。

美國總統川普說:「我們和巴西總統有場很棒的會面,兩國貿易頻繁還會做更多生意,我們有談到關稅,巴西希望能減少一點稅額。」巴西總統魯拉說:「如果川普總統需要幫忙,討論古巴局勢的話,我全心聽候他差遣,因為如果翻譯對的話,川普說他沒打算入侵古巴。」

古巴能源短缺危機擴大 境內柴油及燃油全耗盡


古巴能源危機惡化 民眾上街抗議停電過久

發布時間:2026/5/14 20:10 更新時間:2026/5/14 21:12

曾惠敏 / 編譯

古巴能源短缺危機擴大,古巴能源部長13日對外宣稱,境內柴油和燃油已經耗盡,首都哈瓦那現在每天停電長達22個小時,當地民眾憤而走上街頭示威。聯合國上週也譴責,美國對古巴實施燃油禁運違反國際法,對古巴深陷人道危機深感憂慮。

大批民眾敲著鍋碗瓢盆,摸黑走上街頭,並且焚燒路障洩憤,所產生的火光,成了附近唯一的光源。古巴自今(2026)年1月遭美國制裁以來,陷入能源短缺困境,首都哈瓦那本週幾乎全天候停電,陷入數十年來最糟糕的狀況,民眾叫苦連天。

哈瓦那居民阿爾方索表示,「我們要求獲得電力保障,我們已經停電超過40個小時了,我住在一個有很多老人的社區,其中很多老人臥床不起,還有很多孩子,冰箱裡的食物都快要壞掉了。」

而稍早古巴能源部長對外宣告,國家的原油和柴油庫存已經耗盡,古巴電網正處於危急狀態。

古巴能源部長李維指出,「哈瓦那完全沒有燃料,分散式發電也完全沒有燃料,國家電力系統越脆弱,我們就越需要監管太陽能光電站,那是我們新增的發電產能。」

古巴過去長期高度仰賴委內瑞拉和墨西哥供應原油,但自從1月委國總統馬杜羅遭美國逮捕後,這項供應就在美國封鎖下宣告斷炊,川普甚至威脅向古巴運油的國家,將受到關稅懲罰。

後來川普政府基於人道考量,在3月底點頭放行俄羅斯油輪載運73萬桶原油給古巴,不過這只能滿足古巴幾週的燃料需求。燃料耗盡加上食品和藥品短缺,無疑加深了古巴的人道危機。

聯合國秘書長古特雷斯說:「我們對古巴制裁的立場非常明確,聯合國大會每年都會通過決議,認定這些制裁違反了國際法,顯然我們對古巴的人道處境深感擔憂。」

川普過去曾嚴詞批評古巴是「失敗國家」,他在出訪中國前在社群媒體po文表示,古巴正尋求美國幫助,雙方將進行對話。未來古巴在美中俄的地緣政治角力下將如何發展,備受國際關注。


徐敏宸
在美國總統川普(Donald Trump)對古巴發起的石油禁運,造成數十年以來情勢最嚴峻的分區輪流停電政策之際,古巴首都哈瓦那於 13 日爆發了多起抗爭。數百名憤怒的民眾湧入街頭,以著火的垃圾阻擋街道,不斷敲打鍋碗瓢盆與吶喊「開燈!」和「人民團結,皆屹立不搖。」

路透社報導,多群民眾在哈瓦那街頭上發起和平抗爭,是自美國導致的能源危機爆發以來,哈瓦那內爆發的最大規模抗爭。川普於 1 月以使古巴共產黨政府垮臺為由,逕行對古巴發動石油禁運,更威脅對任何試圖提供古巴石油的國家祭出制裁,讓古巴國內面臨的物資短缺與停電問題極度惡化。

哈瓦那居民阿朗索(Rodolfo Alonso)未著上衣,因炎熱的氣候不斷地冒汗。他稱,在居住的帕拉亞社區(Playa)連續 40 個小時無電可用後,決定上街抗議。身為公務員的阿朗索稱:「我居住的社區中有許多年邁人士,他們大多行動不便。我們的食物更早已腐壞。為了試探他們願不願意給我們 3 個小時的電用,我們才開始敲打鍋子。這不是政治問題,我們只想要有電可以用。」

許多抗爭民眾只要一目睹電力回歸,不分男女老少立即齊聲歡呼,然後迅速返家。每一處民眾抗議的現場通常有大量的警力部署,但員警大多在一旁觀望,不選擇介入抗爭。38 歲的居民巴佛(Irailda Bravo)表示,被酷熱逼出家裡、在門口睡了幾天以後,決定加入馬裡亞瑙(Marianao)的抗爭。她說:「我們知道國內的情勢很混亂,但我們有孩子要養,得工作。我們有人生要應付,得休息,不過我們現在無法。」

古巴能源與礦業部長於 13 日指出,國家已經完全用盡柴油與燃料,電網更已進入「臨界點」。能源部長李威(Vicente de la O Levy)透過官媒表示:「燃料已完全用罄,柴油更早已見底。」他強調:「我們沒有庫存了。」李威指出,古巴停電問題於本週大幅度惡化,哈瓦那內許多地區每天長達 20 至 22 個小時缺乏電力,讓早已因食物、藥物與油料等基本民生物資匱乏受影響的城市,蒙受更強烈的打擊。

古巴目前正試圖在禁運仍生效的情勢下進行石油進口談判,但美國與以色列攻擊伊朗引發的能源危機,讓石油與運輸成本大增,使談判更加困難。一名古巴能源高階官員稱:「只要任何國家願意賣古巴石油,古巴都願意買。」

自從川普以關稅要脅世界後,墨西哥與委內瑞拉等曾供應古巴石油的國家都停止提供。自 2025 年 12 月以來,唯一進入古巴的油輪為俄羅斯籍的阿納托利.科洛德金號(Anatoly Kolodkin)油輪,它在 4 月短暫地舒緩了古巴的石油短缺。隨著美國石油禁運進入了第四個月,古巴內將近 1,000 萬名百姓賴以維生的公共服務遭重創。聯合國已於 4 月譴責川普的石油禁運為非法,點出美國阻礙了「古巴人民發展的權利,更妨害了他們的食物、受教、健康、用水與衛生權。」

更多美國間諜機與無人機正在監視古巴5/13

Frances Robles、Eric Schmitt、Julian E. Barnes《The New York Times》

多位美國官員表示,近幾週來,美國軍方與情報機構已增加在Cuba周邊及附近空域的監視飛行。專家指出,這項行動屬於一場公開可見的施壓行動,目的在向古巴當局傳達一個訊息:「我們正在監視你們。」

兩名美國官員表示,海軍與空軍的偵察機與無人機已增加偵察飛行頻率,而這只是未來幾週加勒比地區更大規模軍事部署的一部分。這些官員以及其他知情人士皆以匿名方式受訪,以討論敏感的情報與作戰事務。

數週以來,航空愛好者在社群媒體上分享貼文,指出包括 P-8 Poseidon 海上巡邏機在內的偵察機,已在公開飛行追蹤網站上被發現接近古巴海岸。

一位美國軍方官員表示,自2月以來,RC-135 Rivet Joint 電子偵察機、MQ-4C Triton 高空偵察無人機,以及其他無人機的飛行頻率明顯增加,且往往靠近古巴海岸。

CNN率先報導了情報飛行增加的消息,並表示其分析了公開可取得的 FlightRadar24 數據,發現自2月初以來,美國海軍與空軍至少已使用有人駕駛飛機與無人機執行25次此類飛行。大多數飛行集中於古巴兩大城市附近:首都Havana以及位於東南部的Santiago de Cuba。

不過,飛行追蹤資料通常無法捕捉情報機構使用的無人機,因此實際飛行次數仍不得而知。

專家指出,儘管美國與古巴數十年來關係惡劣,但美方歷來很少在古巴附近執行監視飛行,因此近期這波飛行活動格外引人注意。

負責指揮該地區軍事力量與行動的United States Southern Command(南方司令部)拒絕對此發表評論。

古巴政府則未回應置評請求。

該名美國軍方官員表示,這些監視飛行的目的,是在這個關鍵時刻,讓美國政治與軍事領導層對古巴情勢有更深入瞭解。

Donald Trump總統已明確表示,他希望推翻古巴政府,並稱自己「想對古巴做什麼就做什麼」。他最近在佛羅裡達州棕櫚灘郡的一場演說中表示,美國將「幾乎立即接管」古巴。他也多次警告,古巴的共產政權將會是「下一個」。

雖然軍機是在國際水域上空飛行,但情報機構在蒐集情報時,並不受這類限制約束。不過,考量到Cuba的地理位置,美方其實未必需要讓情報資產直接飛越古巴上空。

前Central Intelligence Agency(CIA)古巴分析師 Brian Latell 表示,即使在冷戰時期,他也不記得曾出現過如此密集的偵察活動。

他還表示,美國政府也可能正在試圖確認潛在登陸地點的位置。

 

美國石油封鎖重創古巴!CIA局長罕見赴哈瓦那會談5/15

編輯:陳煜濬

美國中央情報局(CIA)局長拉特克利夫(John Ratcliffe)於美東時間14日在古巴首都哈瓦那(Havana)與古巴官員會面。古巴政府表示,目前該島正遭遇歷史上最嚴重的能源短缺危機。

據《南華早報》報導,此次訪問正值美古關係陷入低潮之際。今年1月,華盛頓當局對這個鄰國實施了燃料封鎖措施,而美國總統川普(Donald Trump)也對古巴祭出制裁,甚至揚言要接管該島。

古巴政府發布聲明指出,與拉特克利夫的會議是在「雙邊關係複雜背景下進行,目的是促進兩國之間的政治對話」。對此,中央情報局14日未立即回應置評請求。

上述聲明還表示,雙方交流「得以明確證明,古巴並未構成對美國國家安全的威脅,也不存在任何合理理由,將古巴列入所謂支持恐怖主義國家的名單。」聲明強調,古巴「從未支持任何針對美國的敵對活動,也不會允許任何針對其他國家的行動,自古巴境內發動。」

自美國封鎖古巴的石油供應以來,該國的能源危機進一步惡化。在此期間,僅有1艘俄羅斯油輪成功抵達古巴。古巴能源部長萊維(Vicente de la O Levy)也向國營電視台坦承,石油儲備如今「已經耗盡」,並形容當前局勢「非常緊張」。14日,古巴東部再度陷入影響全國的大規模停電,部分地區稍晚恢復供電。

古巴裔的美國國務卿盧比歐(Marco Rubio)則重申,美方願意提供1億美元援助,但條件是相關援助須由天主教會分發,以繞過古巴政府。「這是1個崩壞、失去功能的經濟體系,而且不可能改變。我希望情況不是這樣。只要這些人仍掌權,我不認為我們能改變古巴的發展方向。」

古巴總統狄亞士卡內爾(Miguel Diaz-Canel)則在社群媒體發文,敦促美國解除封鎖,「若解除或放寬封鎖,損害其實可以用更簡單、更快速的方式減輕,因為眾所周知,人道危機是經過冷酷計算並被刻意製造的。」他也補充,若華盛頓展現「真正的援助意願」,「古巴不會設下任何障礙,也不會忘恩負義。」

儘管局勢緊張,雙方政府間對話仍持續進行。4月10日,1場高層外交會議在哈瓦那舉行,這也是自2016年以來,首次有美國政府飛機降落該國首都。

 

古巴收到中國首批1.5萬噸大米 近年最大規模糧食援助 4.5噸將續到5/26

古巴國家主席米格爾·迪亞斯-卡內爾周日(5月24日)宣布,古巴已收到中國援助的首批1.5萬噸大米,中方此前承諾將一共提供6萬噸。

作者:左依
自1962年以來一直受到美國禁運的古巴,當前正經歷嚴重的經濟危機,食品和藥品短缺、電力長時間中斷等問題頻發。今年1月以來,美國實施全面石油封鎖,使古巴國內局勢進一步惡化。

古巴國家主席在社交平台X上表示:“……我們懷着深深的感激之情,收到了中國人民、中國共產黨和中國政府援助的1.5萬噸大米。” 他強調,這批“重要貨物……標誌着總計6萬噸新一輪援助的開始”,其餘物資將陸續運抵古巴。

中國駐古巴大使華昕則表示,這6萬噸大米是北京近年來向哈瓦那提供的“最大規模糧食援助”。

古巴電視台播放了迎接這批貨物儀式的相關畫面。在歡迎儀式上,古巴外貿部長貝茜·迪亞斯解釋稱,中國援助的大米將分四批運抵,每批1.5萬噸。

此前,作為古巴在亞洲的主要盟友和重要貿易夥伴之一,中國周四(5月21日)譴責美國起訴古巴前領導人勞爾·卡斯特羅。美方指控他涉嫌參與1996年美國人遇害事件。中國則表示,反對“濫用司法手段”。中國外交部發言人當時表示:“中國堅定支持古巴維護國家主權和民族尊嚴,反對任何外部干涉。”就在這項起訴公布後的第二天,美國國務卿盧比奧於周四警告古巴稱,美國“決心”推動這個共產黨統治的國家發生改變。


香港01社論|古巴能源危機.用中國方式踐行國際正義5/31

古巴能源危機.社論|用中國方式踐行國際正義



5月27日,古巴外交部長羅德里格斯(Bruno Rodriguez),在聯合國安理會請求國際社會提供緊急援助。中國會為古巴提供六萬噸大米,也有能力做得更多。這不是一個和平的世界,更不是個正義的世界。霸權國家恃強淩弱,欺善怕惡,不單是對鄰國,甚至對遠在地球另一邊的國家耀武揚威。要讓這個世界變得更和諧,就要發展自己、幫助別人,為所有人創造一起追求幸福生活的起點。作為「人類命運共同體」的一員,我們不需要好勇鬥狠,但不能讓別人為所欲為,至少應該聯合起來幫扶弱勢。

強權極限施壓
古巴獨木難支

被美國欺負的國家當然不只古巴一個,但相對於已經找到自己方法應對美國的伊朗和委內瑞拉,當下的古巴確實岌岌可危,獨木難支。就在古巴外長公開對外求援之前一周,5月20日,美國司法部對古巴革命領袖勞爾卡斯特羅(Raul Castro)發起刑事訴訟,指控他在1996年的古巴流亡分子飛機被擊落事件中涉嫌謀殺和破壞飛機。國務卿魯比奧(Marco Rubio)隔天警告說,美國正密切關注並致力於改變古巴體制。根據美方官員的消息,特朗普政府已經開始制定針對古巴的軍事方案,五角大樓甚至耗費數月部署對古巴發動軍事打擊所需的部隊和武器裝備,目前還在持續向古巴周邊集結軍力,隨時採取軍事行動。

過去幾十年來,這種軍事威脅對古巴來說並不陌生;但和以往相比,特朗普政府更失控、更沒有底線、更有可能把口頭的軍事威脅轉化為實質的入侵行動。無可否認,古巴能在美國這個世界頭號霸權的威脅與封鎖下堅持幾十年不屈服,本身就創造了奇跡;但畢竟古巴只是小國,面對特朗普變本加厲的打擊和施壓,目前形勢極為兇險。在委內瑞拉的石油支援被切斷後,古巴就陷入了缺油、缺電、缺糧等多重危機,只能向國際社會公開求援。

中國呵斥強權
彰顯大國道義

5月27日,中國外交部長王毅在聯合國主持安理會高級別會議期間,約見古巴外長羅德里格斯。王毅說,此次會議主題是「維護聯合國憲章宗旨和原則、加強以聯合國為核心的國際體系」,反映了各方的共同訴求,得到廣泛響應支持;而若要實現這一目標,就應堅持尊重各國主權獨立,反對各種強權霸淩。王毅也明確表示,古巴人民團結一心,堅定維權,展現出反對外來封鎖干涉的堅定意志,贏得國際社會的尊重;中方將繼續為古巴主持公道、仗義執言,支持古巴人民的正義事業,助力古巴經濟民生的發展。

身為聯合國常任理事國的中國,在關鍵時刻挺身而出、呵斥強權,對古巴等正遭受美國霸淩的國家而言,意義非凡。中方的舉措不僅代表了中國在古巴問題的立場與態度,還為從根本上解決包括古巴問題在內的國際秩序失衡、叢林主義泛濫、大國恃強淩弱等公平缺失現象開出了解方。事實上,自古巴能源危機升級以來,中國一直為古巴提供支援。5月24日,古巴宣布已經收到中國援助的首批1.5萬噸大米,其餘4.5萬噸大米以及其他物資都將陸續運抵,相信可以惠及數百萬名古巴人民。除此之外,中國還為古巴提供了8,000萬美元(折合約5.4億元人民幣)的電力專項資金,用於電網修復和光伏電站建設。

解了燃眉之急
有力做得更多

古巴國家主席迪亞斯卡內爾(Miguel Díaz-Canel)感謝中國解了古巴的燃眉之急。有人會問,中國能否做得更多?我們當然有能力做得更多,包括團結更多全球南方國家,為古巴問題尋求更徹底的解決之道,為這個世界提供更多構建公平正義的路徑。而向古巴伸出更多援手,絕不是要與美國進行地緣政治鬥爭、爭奪話語權或勢力範圍,也不是因為中國和古巴都是社會主義國家,更不只是要體現「古中之間的特殊情誼」,而是對於作為一個負責任又有能力的全球大國、聯合國常任理事國和全球南方國家的自我價值與道義要求,是從人類道德與國際正義出發,對一個遭到強權霸淩的弱小國家進行最基本的人道幫扶。

不少人會質疑,委內瑞拉和伊朗都是中國的「盟友」,當美國對這兩個國家下手的時候,中國為什麼不像美國那樣為其聯盟提供軍事援助?西方同樣疑惑中國在俄烏衝突中的態度:連朝鮮都出兵幫助俄羅斯,中國為什麼不為俄羅斯提供武器?然而,對於中國來說,我們一直都在用自己的方式,提供我們所應該提供的最適時、最適勢、最適切的「幫助」。事實上,俄羅斯從與中國的貿易中所得到的支持,遠比一些飛機大炮管用。至於伊朗,即使面臨美國制裁,中國依然向其採購石油產品;而早前中國致力撮合伊朗和沙特阿拉伯緩和雙邊關係,便在此次伊朗反抗美以聯軍侵襲的戰事中起到難以言說的作用。

自身方式引領
不讓弱國掉隊

外界或許看不明白:「盟友」捱打,難道不是應該拔刀相助、用武力幫助他們抵禦霸權入侵?但中國人看得明白:任何公平正義,首先要靠自己爭取。兩百年來,我們就是用自己的方式,從一窮二白、任人宰割的頹垣敗瓦當中走了出來、站了起來。鴉片戰爭、聯軍入侵、抗日戰爭,有誰給過我們一桿槍?所以我們深知「自力更生」的道理,而當我們富起來、強起來,我們也致力於用自己的方式,為動盪的世界和不公的秩序提供示範和引領。

面對世界百年未遇大變局,既有風險,也有機遇,我們仍要審時度勢、積極有為地走好這條發展道路;而當看到全球的任何「隊友」落在後面,我們也會積極根據世界格局的變化,為它們提供力所能及的幫助。我們既不強出頭,也不會袖手旁觀。歷史告訴我們,變局之下步履蹣跚,我們更要如履薄冰。正如當年蘇東解體後,看似太平盛世,其實暗流湧動,結果導致中東、非洲、歐洲和西半球變得戰亂頻繁。那是因為世界的霸權邏輯並沒有因為蘇聯的解體而消失,反倒在美國獨大的情況下愈演愈烈。

窮則獨善其身
達則兼善天下

國家主席習近平在2017年倡議「構建人類命運共同體」,就是為了提醒大家,無論世界怎麼變,每個民族和每個國家的前途命運都緊緊相連、榮辱與共,沒有人可以獨善其身;既然如此,世界各國更應該超越意識形態和社會制度的差異,共同應對全球性的挑戰,促進世界和平、共同繁榮,而不是勾心鬥角尋求霸權,也不是透過武力解決問題。

「構建人類命運共同體」理念的文化核心,源於《孟子》的「窮則獨善其身,達則兼善天下」。習主席多次在國際演講當中引用此語,強調中國將會一心一意辦好自己的事,並將盡己所能為世界和平和發展作出自己的貢獻。習主席也常常引用「天下一家」、「天下為公」、「天下大同」等古語來闡釋中國獨特的精神世界,向向世界表明中華文明自古以來對於「和諧共生」的終極關懷。古語中的「天下」,就是今天的「世界」,所以我們看得見自己的角色,願意用合適的方法,與同道人一起扶着這個轉型的世界尋找全新的規律。

攜手中等強國
提供更多支援

以古巴問題為例,接下來,中國應該積極組織全球南方國家,包括一些中等強國,對古巴以及相類似的被霸淩情況,如伊朗、巴勒斯坦、黎巴嫩等,以「構建人類命運共同體」為號召,為這些國家提供更多的人道主義援助,包括糧食、能源、醫療器械和藥物等等物資。例如俄羅斯,理應對古巴提供有效的能源援助。如果局勢相對穩定,中國可以幫助這些國家投資農業、工業等領域,讓它們發展經濟、自力更生。

古語有云:「積力之所舉,則無不勝也;眾智之所為,則無不成也。」——歷史不是靜止的,人類則是推動它前進的動力來源。西方曾經是世界的掌舵者,但它除了引領人類生產力的極大發展,也同樣為人類帶來巨大的悲痛。中國走出了自己的強國之路,是時候為這個世界的走向作出更大的貢獻,為「構建人類命運共同體」提供更多的動能。

5 月 20 日美國司法部起訴 94 歲的古巴前總統Raúl Castro 指控他在 1996 年授權古巴軍隊擊落兩架民用飛機,導致四名美國人喪生。這個起訴荒謬,掩飾反古巴的美國古巴人為私益罔顧人命:

美國中情局在1961年組訓、武裝與運送古巴流亡者1500人入侵古巴而有「豬灣之戰」,持續約72小時,入侵失敗告終。巴蘇爾托(José Basulto)是入侵者之一,他在1991年在邁阿密創設「兄弟救援會」(Brothers to the Rescue)飛航隊。以下方塊摘自《聽好了,古巴很重要》(原作: Tom Hayden/馮建三譯2016)第十二章,台北:聯經。

1996年2月24日,兩架西斯納(Cessnas)小型飛機帶著四個流亡美國的古巴人,被擊落了,因為飛機貼近海島,實在危險。四個古巴裔美國人都死了。第三架輕航機逃離了,上面帶著巴蘇爾托(Jose Basulto)飛回了邁阿密,他是「兄弟救援會」(Brothers to the Rescue) 的領導人。這個會社由流亡份子組稱,定位在救援來到公海領域的古巴難民,並向古巴海量發送宣傳物品,呼籲古巴人起義,他們也會挑釁古巴空防,從事高度風險的冒險行為。古巴政府已經多次警告兄弟惠予美國當局,表示古巴的米格飛機終有一日會開火,如果這些挑釁動作持續進行,威脅古巴的空域。


由於這些以邁阿密作為基地的流亡者,長期以來都對古巴發動攻擊,哈瓦那的回應方式,就包括派遣人員前來,暗地監視這些武裝的流亡群體,同時蒐集證據,以便在美國當局核准這類飛行之前,對古巴提出警示。FBI與古巴情報單位甚至在哈瓦那都有多次機密會議,雙方將古巴監測團隊張羅得到的所有可能造成威脅的證據,和盤托出。


擊落飛機這起事件促成了《赫爾姆斯—伯頓法》的立法成功,包括總統自己都將對古巴的政策制訂權,讓給了國會。


美國國務院「古巴事務辦公室」在2月23日通知「聯邦航空管理局」,指「兄弟救援會」可能企圖在未來幾天要駕飛機至古巴...並且,這次「國務院也已經明白表示,古巴政府這一回在面對未曾得到授權的飛航,已經比較不願意限制自己的行動...」到了1995年7月14日,古巴正式提出警示,表示任何侵犯其領空的飛機將會「被擊落」。


就剛好在2月24日之前,古巴宣布哈瓦那北方的領空向北延伸四十哩,將是禁止飛越區... 巴蘇爾托選了2月24日,並不是任意隨便之舉。當天是古巴獨立戰爭第101年紀念日,1996年的這個日期又是一個星期六。古巴工人這天休假,他們與親戚朋友通通湧向了沿海的史跡徒步區馬勒孔(malecon),許許多多很受歡迎的活動就在這塊區域舉行,面對著北邊的佛羅里達海峽。


正好就在下午三點二十分,美國雷達顯示巴蘇爾托的飛機隊伍已經進入古巴空域一點五里裡面。。美國雷達又顯示,飛機被擊落的地方,是古巴飛航領域北方的四點八與九點五哩之處,完全是在飛航限制區內。他們也記錄到了巴蘇爾托的飛機,進入了古巴空域的二點一哩之處。所有三架飛機已經進入限制飛航區大約四十哩,對此,各方並沒有任何爭議。


在「擊落飛機」這起事件發生前不久,比爾‧理查森(Bill Richardson)來哈瓦那兩次。他先單獨與我會面,然後也見了菲德爾。…理察森回到華府後,再次來到哈瓦那與菲德爾及我會面。他代表比爾‧柯林頓說話,表示我們不用再操煩,因為這些意外事情不會再發生了。柯林頓會採取適合的步驟與作法。….幾年之後,理察森再度來到哈瓦那,表示想要見菲德爾,菲德爾讓我跟他見了面。因此我就銜命往見了,我再次提出一個問題:「1996年1月到底發生了什麼事?我們按理應該是朋友,但此刻我卻不知道我們算不算朋友。」…我對他說,「這樣吧,容我幫你作些回想,當時你正是坐在那裡,我坐在這裡,我們討論了那些飛機的事情,我們也一起到了總統府見了菲德爾,菲德爾也請你轉告柯林頓,要採取些作法,阻止那些飛機出航。」


那個時候,美國「聯邦航空管理局」正在進行自己的調查,並威脅要吊銷巴蘇爾托的執照,因為先前已經有多回違規的紀錄。我還提醒比爾‧理察森,菲德爾還邀請晚餐,他還與菲德爾單獨談了一些話,而你也告訴菲德爾,表示你回去後會對柯林頓傳達。


回首當年,我不知道理察森是不是真與柯林頓談了這件事情。…巴蘇爾托,還有其他許多人都想阻斷,不讓古巴與美國有任何和解的機會。柯林頓那個時候是在採取作法與步驟,要朝和解方向前進。


我認為《赫爾姆斯—伯頓法》的提出與設計,就是要強化禁運,藉此而試圖要阻止總統轉往全新的方向。


還記得這回事吧,1994年我與彼得‧塔諾夫簽署了協定,1995年生效,要讓所有已經到了美國海域而被美國海巡隊伍發現的人,遣送回到古巴。「兄弟救援會」便是以此作生意,協助古巴竹筏民眾,讓他們進入美國領土。1995年5月這個協定生效後,「兄弟救援會」的生意落空了。從那個時候開始,海巡隊伍就開始遣送竹筏民眾回返古巴,「兄弟會」沒了生意。因此我認為他們就想將過去的飛航挑釁,再予強化,就是要再次挑起事件。


..巴蘇爾托一心想要冒險。就連美國政府都指控他在1996年2月24日進入了古巴領空。其他人喪失了生命,巴蘇爾托安然無恙回到了美國。我難免會想,當天蘇爾托拉機回飛是精心設計好的行為。


許多西方的古巴觀察者則聲稱,這起擊落事件是古巴刻意精心之作,是要阻止正常化的進程,只是他們沒有提出任何真實的證據。柯林頓任內,負責國家安全委員會1993至1996年古巴政策的人是理查‧范伯格(Richard Feinberg),他就對我說,在他看來,古巴私下根本就不願意讓正常化的進度,跑得太快。


……不過,就1996年這起擊落飛機事件,古巴人是認為他們業已在自己的海岸疆界,拉出防衛線,清晰且合乎法律要求,此外,他們也對外屢次傳送警示,要讓美國總統知曉。他們是有理由相信,柯林頓本人完全已獲簡報,知道箇中隱藏的危險。若是指菲德爾為了要阻撓正常化,不惜擊落飛機,然後藉此予以譴責,這種推論讓人如坐針氈。如果實情真是這樣,美國僅需要停止這些飛機從邁阿密起飛,以此就能觀測古巴的反應。根據范伯格的論點,菲德爾很顯然會另找一個藉口,反正就是要阻斷正常化的進程。但是,當天這些飛機從美國領土啟航時,一點都沒有遭到阻撓;反之,范伯格所說的美國古巴政策「欠缺清晰度」,致使挑釁(范伯格稱之為「惱人的行動」)得以持續不斷。….






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